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我国城际铁路最大跨度预制胶接法拼装箱梁首孔施工完成

2020-07-30 13:45:46浏览:7评论:0来源:网络   
核心摘要:7月7日11时,在造桥机的牵引下,一段长3.3米、重近250吨的箱梁精准提架到阎(良)机(场)城际铁路泾河特大桥29号至30号桥墩之间,标志着由中铁二十局承建的阎机城际铁路泾河特大桥正式步入19孔节段预制胶接梁施工阶段。全长2259米的阎机城际铁路泾河特大桥有19孔桥梁,采用节段预制胶接法施工,最大跨度达64米,是我国城际

7月7日11时,在造桥机的牵引下,一段长3.3米、重近250吨的箱梁精准提架到阎(良)机(场)城际铁路泾河特大桥29号至30号桥墩之间,标志着由中铁二十局承建的阎机城际铁路泾河特大桥正式步入19孔节段预制胶接梁施工阶段。

全长2259米的阎机城际铁路泾河特大桥有19孔桥梁采用节段预制胶接法施工,最大跨度达64米,是我国城际铁路建设中采用同类工法施工的最大跨度。施工期间,建设者要将每孔梁所需的15节箱梁提前预制,使用造桥机“堆积木”般分次吊装。待所有箱梁精准到位后,再在箱梁间隙涂抹“胶水”粘合。

“‘搭积木’‘涂胶水’的节段预制胶接梁技术,具有作业效率高、施工工期短、安全风险低、环境影响小等优势。”项目负责人介绍泾河特大桥节段预制胶接施工中,单节箱梁最重超过250吨,使吊装、张拉等环节的安全风险大大增加。为确保工程施工顺利推进,中铁二十局阎机城际铁路项目部统筹部署,及时调整施工计划、细化工序安排、严格过程管控,确保实现每天架设3节箱梁的施工目标。

阎机城际铁路北起阎良,南至西安咸阳国际机场,全长57.88公里,是横跨西安的南北大通道。建成后,将与正在规划建设的西安至韩城城际铁路交接,未来还可延伸至新西安南站。


(责任编辑:小编)
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